Katup keseimbangan hidraulik Inti katup silinder hidrolik excavator CBCH-LJN

Katup kerja langsung dan katup pilot dibagi menurut struktur katupnya, perbedaan paling mendasar antara keduanya adalah katup kerja langsung hanya memiliki satu badan, dan katup pilot memiliki dua badan. Salah satunya adalah badan katup utama dan yang lainnya adalah badan katup bantu. Diantaranya, badan katup utama tidak jauh berbeda dengan tipe kerja langsung dalam strukturnya; Badan katup bantu juga disebut katup pilot, yang sebenarnya setara dengan katup kerja langsung aliran kecil.
Pada prinsipnya, kesamaan antara katup kerja langsung dan katup yang dioperasikan pilot adalah mengontrol pembukaan dan penutupan inti katup melalui ketidakseimbangan gaya yang bekerja pada jantung katup utama (termasuk tekanan oli dan gaya pegas, dll. ). Tipe kerja langsung adalah bahwa tekanan oli (oli) dari sistem langsung bekerja pada jantung katup utama dan menyeimbangkan dengan gaya lain (seperti gaya pegas) untuk mengontrol aksi pembukaan dan penutupan inti katup; Tipe pilot diubah dengan membuka dan menutup inti katup katup bantu (pilot valve)
Keseimbangan gaya pada jantung katup utama digunakan untuk mengontrol aksi pembukaan dan penutupan pusat katup utama. Untuk katup jantung utama
Misalnya karena katup pilot menggunakan inti katup bantu untuk mengubah keseimbangan gaya katup utama, bukan
Tekanan oli langsung mengubah keseimbangan gaya katup katup utama, sehingga ada tipe langsung dengan tipe langsung yang disebut “tidak langsung”.