R901096044 Rotary Cylinder Balance Spool Solenoid Valve

Ini terdiri dari pelat penutup kontrol 1, unit kartrid (terdiri dari lengan katup 2, pegas 3, inti katup 4 dan segel), blok kartrid 5 dan elemen pilot (ditempatkan pada pelat penutup kontrol, tidak ditunjukkan pada gambar). Karena unit kartrid katup ini terutama memainkan peran mengendalikan dan mematikan di loop, itu juga disebut katup kartrid dua arah. Pelat penutup kontrol merangkum unit kartrid di blok kartrid dan mengkomunikasikan katup pilot dan unit kartrid (juga dikenal sebagai katup utama). Melalui pembukaan dan penutupan spool katup utama, sirkuit oli utama dapat dikontrol. Penggunaan katup pilot yang berbeda dapat membentuk kontrol tekanan, kontrol arah atau kontrol aliran, dan dapat terdiri dari kontrol komposit. Sirkuit hidrolik dibentuk dengan merakit sejumlah katup kartrid dua arah dengan fungsi kontrol yang berbeda dalam satu atau lebih blok kartrid.
 

Dalam hal prinsip kerja katup kartrid, katup kartrid dua arah setara dengan katup pemeriksaan kontrol hidrolik. A dan B adalah satu-satunya dua pelabuhan oli operasi dari sirkuit oli utama (disebut katup dua arah), dan X adalah pelabuhan oli kontrol. Mengubah tekanan pelabuhan oli kontrol dapat mengontrol pembukaan dan penutupan pelabuhan oli A dan B. Ketika port kontrol tidak memiliki aksi hidrolik, tekanan cair di bawah inti katup melebihi gaya pegas, inti katup didorong terbuka, A dan B terhubung, dan arah aliran cairan tergantung pada tekanan port A dan B. Sebaliknya, port kontrol memiliki efek hidrolik, dan ketika pX≥Pa dan px≥pb, ia dapat memastikan penutupan antara port A dan port B. Dengan cara ini, ia memainkan peran gerbang "bukan" elemen logika, sehingga juga disebut katup logika.

Katup kartrid dapat dibagi menjadi dua kategori sesuai dengan sumber minyak kontrol: Tipe pertama adalah katup kartrid kontrol eksternal, minyak kontrol dipasok oleh sumber daya yang terpisah, tekanannya tidak terkait dengan perubahan tekanan port A dan B, dan sebagian besar digunakan untuk kontrol arah sirkuit oli; Tipe kedua adalah katup kartrid kontrol internal, yang mengontrol port A atau B dari katup putih inlet oli, dan dibagi menjadi dua jenis spool dengan lubang redaman dan tanpa lubang redaman, yang banyak digunakan.