R901096044 Katup solenoid spul keseimbangan silinder putar

Ini terdiri dari pelat penutup kendali 1, unit kartrid (terdiri dari selongsong katup 2, pegas 3, inti katup 4 dan segel), blok kartrid 5 dan elemen pilot (ditempatkan pada pelat penutup kendali, bukan ditunjukkan pada gambar). Karena unit kartrid pada katup ini terutama berperan sebagai pengontrol hidup dan mati dalam loop, maka disebut juga katup kartrid dua arah. Pelat penutup kendali merangkum unit kartrid dalam blok kartrid dan menghubungkan katup pilot dan unit kartrid (juga dikenal sebagai katup utama). Melalui buka tutup spool katup utama, rangkaian oli utama dapat dikontrol. Penggunaan katup pilot yang berbeda dapat merupakan kontrol tekanan, kontrol arah atau kontrol aliran, dan dapat terdiri dari kontrol komposit. Sirkuit hidrolik dibentuk dengan merakit sejumlah katup kartrid dua arah dengan fungsi kontrol berbeda dalam satu atau lebih blok kartrid.
 

Dilihat dari prinsip kerja katup kartrid, katup kartrid dua arah setara dengan katup periksa kontrol hidrolik. A dan B adalah dua port oli yang beroperasi pada sirkuit oli utama (disebut katup dua arah), dan X adalah port oli kontrol. Mengubah tekanan port oli kontrol dapat mengontrol pembukaan dan penutupan port oli A dan B. Ketika port kontrol tidak memiliki aksi hidrolik, tekanan cairan di bawah inti katup melebihi gaya pegas, inti katup didorong terbuka, A dan B dihubungkan, dan arah aliran cairan bergantung pada tekanan A dan B. pelabuhan. Sebaliknya, port kontrol memiliki efek hidrolik A, dan ketika px≥pA dan px≥pB, port tersebut dapat memastikan penutupan antara port A dan port B. Dengan cara ini, ia memainkan peran sebagai gerbang "bukan" dari elemen logika, sehingga disebut juga katup logika.

Katup kartrid dapat dibagi menjadi dua kategori menurut sumber oli kontrol: tipe pertama adalah katup kartrid kontrol eksternal, oli kontrol disuplai oleh sumber daya terpisah, tekanannya tidak berhubungan dengan perubahan tekanan A dan B port, dan sebagian besar digunakan untuk kontrol arah sirkuit oli; Tipe kedua adalah katup kartrid kontrol internal, yang mengontrol port A atau B dari katup putih saluran masuk oli, dan dibagi menjadi dua jenis spool dengan lubang redaman dan tanpa lubang redaman, yang banyak digunakan.