Suku cadang ekskavator VOLVO 14550884 EC210 12V 24V 28V 110V 220V koil katup solenoid

Tinggi kumparan katup solenoid 61mm, diameter dalam 21mm
Satu: kumparan katup solenoid empat kegagalan dan solusi umum
1, kumparan katup solenoid terbakar, dapat melepas kabel katup solenoid, dengan pengukuran multimeter, jika terbuka, kumparan katup solenoid terbakar.Penyebabnya adalah kumparan yang lembab sehingga menyebabkan isolasi yang buruk dan kebocoran magnet yang mengakibatkan arus berlebih pada kumparan dan terbakar, sehingga mencegah hujan masuk ke dalam katup solenoid.Selain itu pegas yang terlalu kuat, gaya reaksi yang terlalu besar, putaran kumparan yang terlalu sedikit, daya isap yang tidak cukup juga dapat menyebabkan kumparan terbakar.Dalam keadaan darurat, tombol manual pada koil dapat ditekan dari posisi “0” ke posisi “1” untuk membuka katup.
2, kebocoran udara.Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi sehingga menyulitkan pembukaan dan penutupan katup paksa.Penyebabnya adalah seal gasket rusak atau spool valve aus dan terdapat beberapa rongga yang tersalurkan.Ketika menangani kegagalan katup solenoid pada sistem switching, waktu yang tepat harus dipilih untuk menangani katup solenoid ketika kehabisan daya.Jika tidak dapat ditangani dalam celah peralihan, sistem peralihan dapat ditangguhkan dan ditangani dengan tenang.
3, Katup solenoid macet.Selongsong dan spul katup geser katup solenoid dengan jarak bebas kecil (kurang dari 0,008 mm), umumnya rakitan tunggal, bila ada kotoran mekanis atau terlalu sedikit oli, mudah tersangkut.Cara perawatannya bisa dengan kawat baja dari lubang kepala dimasukkan, sehingga muncul kembali.Solusi mendasarnya adalah melepas solenoid valve, melepas spool dan spool sleeve, membersihkannya dengan CC14, agar spool fleksibel pada valve sleeve.Saat membongkar, perhatian harus diberikan pada urutan perakitan dan posisi kabel eksternal setiap komponen, sehingga dapat dipasang kembali dan disambungkan dengan benar.Penting juga untuk memeriksa apakah lubang semprotan kabut oli tersumbat dan apakah oli pelumas cukup.
4, Konektor katup solenoid longgar atau kabel putus, katup solenoid tidak boleh listrik, dan kabel dapat diikat.
Dua: Apa prinsip kerja deskripsi pengenalan koil katup solenoid Katup solenoid meliputi koil, magnet, batang ejektor.Ketika arus listrik dialirkan ke kumparan, timbul magnet yang menarik magnet, dan magnet menarik batang ejektor.Matikan listrik, atur ulang magnet dan batang ejektor, sehingga katup solenoid menyelesaikan proses kerjanya.Begitulah cara kerja katup solenoid.Katup solenoid umumnya digunakan dalam sistem hidrolik untuk menutup dan membuka sirkuit oli.Faktanya, tergantung pada suhu dan tekanan media yang mengalir, misalnya, pipa mempunyai tekanan dan keadaan artesis tidak memiliki tekanan.Katup solenoid bekerja secara berbeda.Misalnya, dalam keadaan artesis memerlukan tekanan nol mulai, diberi energi, seluruh kumparan ke badan gerbang hisap.Dan keadaan tekanan katup solenoid, kumparan diberi energi setelah menyedot pin yang dimasukkan ke dalam badan gerbang, dengan tekanan fluida untuk menaikkan badan gerbang.Perbedaan antara kedua cara tersebut adalah bahwa katup solenoid dalam keadaan aliran, karena kumparan menyedot seluruh badan gerbang, sehingga volumenya lebih besar dan katup solenoid dalam keadaan tekanan, hanya perlu menyedot pin, jadi volumenya bisa relatif kecil.
Tiga: (1) kebocoran eksternal diblokir, kebocoran internal mudah dikendalikan, dan penggunaannya aman.Kebocoran internal dan eksternal merupakan bahaya bagi keselamatan.Katup otomatis lainnya biasanya memanjangkan batang, melalui putaran atau pergerakan kumparan kontrol aktuator hidrolik, pneumatik, dan elektrik.Hal ini diperlukan untuk mengatasi masalah kebocoran eksternal dari segel dinamis batang katup aksi jangka panjang;Hanya katup solenoid yang gaya elektromagnetiknya bekerja pada inti besi yang disegel dalam tabung selongsong magnet, tidak ada segel dinamis, sehingga kebocoran mudah diblokir.Kontrol torsi katup listrik tidak mudah, mudah menghasilkan kebocoran internal, atau bahkan menarik kepala batang;Struktur katup solenoid memudahkan pengendalian kebocoran internal hingga berkurang menjadi nol.Oleh karena itu, penggunaan katup solenoid sangat aman, terutama cocok untuk media yang korosif, beracun, atau bersuhu tinggi dan rendah.
(2) aksi cepat, tenaga kecil, penampilan ringan.Waktu respons katup solenoid bisa hanya beberapa milidetik, bahkan katup solenoid pilot dapat dikontrol dalam puluhan milidetik.Karena loopnya sendiri, maka lebih sensitif dibandingkan katup otomatis lainnya.Konsumsi daya koil katup solenoid yang dirancang dengan benar sangat rendah, produk hemat energi;Bisa juga hanya melakukan aksi pemicu, secara otomatis menjaga posisi katup, biasanya tidak ada konsumsi daya.Ukuran katup solenoid kecil, menghemat ruang, ringan dan indah.
(3) Sistemnya sederhana, kemudian komputernya, harganya murah dan sederhana.Katup solenoid itu sendiri memiliki struktur yang sederhana dan harga yang murah.Mudah dipasang dan dirawat dibandingkan dengan jenis aktuator lain seperti katup pengatur.Yang lebih luar biasa adalah sistem kendali otomatisnya jauh lebih sederhana dan harganya jauh lebih murah.Karena katup solenoid adalah saklar kontrol sinyal, dan koneksi komputer kontrol industri sangat nyaman.Dalam popularitas komputer saat ini, harga era penurunan substansial, keuntungan dari katup solenoid lebih jelas.
Empat: katup solenoid pabrik kumparan katup solenoid korsleting atau deteksi kerusakan:
1, pabrik katup solenoid korsleting atau putus kumparan katup solenoid: metode deteksi: pertama-tama gunakan multimeter untuk mengukur matinya, nilai resistansinya cenderung nol atau tak terhingga, kumparan itu korsleting atau putus.Jika nilai resistansi yang diukur normal (sekitar puluhan ohm), bukan berarti kumparan harus dalam keadaan baik (saya pernah mengukur nilai resistansi kumparan solenoid valve sekitar 50 ohm, namun solenoid valve tidak dapat beroperasi, semuanya normal setelahnya. mengganti kumparan), silakan lakukan pengujian terakhir berikut: Ambil obeng kecil dan letakkan di dekat batang logam pada kumparan solenoid.Kemudian berikan energi pada katup solenoid.Jika terasa magnetis, maka kumparan solenoidnya bagus, jika tidak maka buruk.Solusi : Ganti koil katup solenoid.
2, masalah colokan/soket: fenomena kesalahan katup solenoid pabrik katup solenoid: jika katup solenoid adalah jenis colokan/soket, mungkin ada masalah soket pegas logam, masalah kabel colokan (seperti saluran listrik yang terhubung ke kabel ground) dan alasan lain tidak dapat dikirim ke koil listrik.Sebaiknya biasakan membuka sekrup penahan setelah steker terpasang pada soket, dan membuka mur penahan setelah batang kumparan pada kumparan.Jika steker kumparan katup solenoid dilengkapi dengan indikator daya LED, maka penggunaan daya DC untuk menggerakkan katup solenoid akan dihubungkan ke jalur yang benar, jika tidak maka indikator tidak akan terang.Selain itu, jangan mengganti colokan listrik dengan LED untuk level tegangan yang berbeda.Hal ini akan menyebabkan LED terbakar/tenaga listrik (ganti dengan colokan yang level tegangannya lebih rendah) mengalami korsleting atau LED mengeluarkan cahaya yang sangat lemah (ganti dengan colokan yang level tegangannya lebih tinggi).Jika tidak ada lampu indikator daya, kumparan katup solenoid tidak dibedakan polaritasnya (berbeda dengan relai waktu transistor yang tegangan kumparannya DC dan kumparan dengan rangkaian kebocoran dioda/resistansi secara paralel untuk relai perantara DC, perlu membedakan polaritas).Metode perawatan produsen katup solenoid: memperbaiki kesalahan pengkabelan, memperbaiki atau mengganti steker dan soket.
3, masalah spool katup: fenomena kesalahan 1: dalam kasus katup solenoid melalui tekanan sedang adalah normal, tekan tombol manual merah katup solenoid, katup solenoid tidak bereaksi (media tekanan tidak ada perubahan on-off) , menandakan bahwa spool katup pasti rusak.Cara pengolahan: Periksa apakah ada masalah pada medianya, seperti apakah terdapat banyak air pada udara bertekanan (terkadang peran pemisah minyak-air tidak terlalu besar, terutama bila desain pipa buruk, kompresi udara yang melalui katup solenoid akan banyak mengandung air), apakah terdapat banyak pengotor pada media cair.Kemudian hilangkan air atau kotoran di katup solenoid dan pipa.Jika tidak, silakan perbaiki (jika Anda punya waktu, kesabaran dan perlu) atau ganti spool, atau cukup ganti seluruh katup solenoid.Fenomena kesalahan 2: Setelah diperiksa, kumparan adalah kumparan asli dan kumparan diberi energi ketika magnetnya normal, tetapi katup solenoid masih tidak berfungsi (maka fungsi tombol manual katup solenoid mungkin normal), menunjukkan bahwa inti katup adalah buruk.
Lima: kumparan katup solenoid melalui arus akan memanas, suhu akan naik secara bertahap.Setelah jangka waktu tertentu, panas dan pembuangan panas seimbang, suhu akan mencapai nilai stabil.Perbedaan antara suhu ini dan suhu lingkungan disebut kenaikan suhu.Kenaikan suhu kumparan katup solenoid adalah fenomena normal.Kenaikan suhu yang diijinkan lebih tinggi ditentukan oleh jenis kumparan isolasi, apresiasi suhu kumparan elektromagnetik harus kenaikan suhu yang diijinkan relatif tinggi, suhu lingkungan katup elektromagnetik oleh jenis isolasi kumparan suhu yang diijinkan lebih tinggi dan apresiasi suhu kumparan katup solenoid untuk menentukan, kecepatan merek solenoid universal kumparan katup menggunakan insulasi jenis B, jika suhu sekitar tidak lebih tinggi dari 60 derajat, kenaikan suhu kumparan elektromagnetik tidak lebih dari 70 derajat.(Jenis insulasi Kelas B: kenaikan suhu yang diijinkan lebih tinggi sebesar 90 derajat, suhu yang diijinkan lebih tinggi sebesar 130 derajat).Gunakan meteran untuk mengukur resistansi katup solenoid, resistansi kumparan harus sekitar 100 ohm!Jika resistansi kumparan tidak terbatas sehingga putus, kumparan katup solenoid juga dapat ditenagai dengan produk besi pada katup solenoid, karena katup solenoid bermagnet dapat menyerap produk besi setelah kumparan katup solenoid diberi energi.Jika produk besi dapat menyerap maka kumparan tersebut bagus, jika tidak maka kumparan tersebut akan putus.Cara deteksi hubung singkat atau putus kumparan katup solenoid adalah dengan menggunakan multimeter untuk mengukur hidup dan matinya, nilai resistansinya cenderung nol atau tak terhingga, sehingga kumparan tersebut korsleting atau putus.Jika pengukuran nilai resistansi normal, tidak dapat menunjukkan bahwa kumparan harus baik, sebaiknya cari juga obeng kecil untuk dipakai pada kumparan katup solenoid dekat batang logam, dan kemudian ke katup solenoid berenergi, jika terasa magnetis , maka kumparan katup solenoid baik, jika tidak maka buruk.
Keenam: produk katup solenoid sedang bekerja, akan ditemukan adanya panas pada kumparan katup solenoid, umumnya disebabkan oleh pemanasan kumparan katup solenoid dalam waktu kerja yang lama.Namun selama produk berada dalam kisaran suhu yang wajar, pemanasan kumparan katup solenoid tidak akan mempengaruhi kerja normal katup solenoid.Namun jika temperatur kerja terlalu tinggi akan mempengaruhi efisiensi kerja solenoid valve bahkan merusak bagian solenoid valve.Alasan pemanasan kumparan katup solenoid dan metode perawatannya adalah sebagai berikut:
1, periksa terlebih dahulu apakah suhu kumparan katup solenoid dalam produk untuk beradaptasi dengan kisaran suhu, ini dapat merujuk pada manual produk katup solenoid, umumnya ada instruksi khusus tentang cara kerja katup solenoid dan suhu lingkungan.Jika tidak, konsultasikan dengan produsen sesuai modelnya.Umumnya sedikit panas pada katup solenoid termasuk dalam fenomena normal kerja produk, selama tidak melebihi suhu tertentu tidak masalah, pengguna dapat yakin.
2, karena pemilihan pengguna yang tidak tepat, produk katup solenoid biasanya terbuka dan biasanya tertutup dua jenis, jika pengguna menggunakan katup solenoid yang biasanya tertutup, dan pekerjaan sebenarnya biasanya terbuka, mudah menyebabkan katup solenoid fenomena koil yang terlalu panas.Dan jika ini alasannya, hanya dapat mengganti produk katup solenoid baru, sehingga pilihan model pengguna sangat penting.
3, jika kumparan katup solenoid memasang modul perlindungan hemat energi (peran modul hemat energi adalah untuk menghemat energi dan pendinginan kumparan katup solenoid), dan kegagalan modul perlindungan hemat energi, juga akan menyebabkan pemanasan kumparan .
4. Pekerjaan kelebihan beban, yaitu lingkungan kerja sebenarnya dari katup solenoid, melebihi kisaran lingkungan kerja dari desain produk katup solenoid.Misalnya, suhu lingkungan dan suhu sedang terlalu tinggi, atau tekanan terlalu tinggi dan tegangan listrik serta masalah lainnya.
5, kumparan katup solenoid itu sendiri masalah kualitas, alasan ini sangat tidak mungkin, karena produsen tidak akan mempengaruhi reputasi merek mereka dengan produk berkualitas rendah.Sehingga akan ada perhatian terhadap kualitas produk solenoid valve.Suhu pemanasan koil katup solenoid, jika dalam jangkauan kerja produk, pengguna yang menggunakannya tidak dapat mempedulikannya, hal ini tidak akan berdampak apa pun pada kerja katup solenoid.
Ketujuh: hambatan katup solenoid dengan multimeter, hambatan kumparan harus sekitar 100 ohm, jika hambatan kumparan tidak terbatas yang putus, anda juga dapat memberikan kumparan katup solenoid pada listrik dengan produk besi menyala katup solenoid, karena katup solenoid dengan magnet dapat menyerap produk besi setelah kumparan katup solenoid diberi energi.Jika produk besi dapat menyerap dan kumparannya bagus, berarti kumparan tersebut putus.Cara deteksi hubung singkat atau putus kumparan katup solenoid adalah dengan menggunakan multimeter untuk mengukur hidup dan matinya, nilai resistansinya cenderung nol atau tak terhingga, sehingga kumparan tersebut korsleting atau putus.Jika pengukuran nilai resistansi normal, tidak dapat menunjukkan bahwa kumparan harus baik, sebaiknya cari juga obeng kecil untuk dipakai pada kumparan katup solenoid dekat batang logam, dan kemudian ke katup solenoid berenergi, jika terasa magnetis , maka kumparan katup solenoid baik, jika tidak maka buruk.