ZSF10-00 Katup Urutan Akting Langsung LPS-10 Hidraulic Cartridge Valve

Prinsip Kerja Katup Bantuan

(1) Katup pelepas akting langsung.

Tekanan cair yang bekerja pada gulungan secara langsung seimbang dengan gaya pegas. Ketika tekanan cairan melebihi gaya pegas, port katup terbuka dan oli tekanan meluap, sehingga tekanan populasi tetap konstan. Ketika tekanan berkurang, gaya pegas menyebabkan port katup ditutup.
Katup relief akting langsung memiliki struktur sederhana dan sensitivitas tinggi, tetapi tekanannya sangat dipengaruhi oleh perubahan aliran overflow dan penyimpangan regulasi tekanan statis besar. Karakteristik dinamis terkait dengan tipe struktural. Tidak cocok untuk bekerja di bawah tekanan tinggi dan aliran besar, dan biasanya digunakan sebagai katup pengaman atau untuk kesempatan di mana akurasi regulasi tekanan tidak tinggi.

(2) Pilot mengoperasikan katup bantuan.

Ini terdiri dari katup pilot dan katup utama. Katup pilot digunakan untuk mengatur tekanan di ruang atas katup utama. Ketika tekanan cair pada katup pilot lebih besar dari gaya pretighting pegas katup pilot, katup pilot terbuka, dan lubang redaman pada spool katup utama memiliki aliran cairan, sehingga perbedaan tekanan antara ruang atas dan bawah spool katup utama dihasilkan. Ketika tekanan cair yang dibentuk oleh perbedaan tekanan ini melebihi gaya pretighting dari pegas katup utama, katup utama terbuka dan tumpahan, tekanan sistem tetap konstan, dan pengembalian oli katup pilot mengalir melalui lubang tengah spool katup utama ke ruang bantuan; Ketika tekanan turun ke titik bahwa tekanan cair kurang dari gaya preload pegas katup pilot, katup pilot ditutup, ruang atas dan bawah spool katup utama berada di bawah tekanan yang sama, dan gaya pegas katup utama menutup port katup utama.
     

Penyimpangan regulasi tekanan statis dari katup pelepas pilot kecil, yang cocok untuk tekanan tinggi dan kesempatan aliran yang besar, tetapi aksinya tidak sensitif seperti katup pelepas akting langsung.
   

Pilot Relief Valve memiliki port remote control, yang terletak di ruang pegas katup utama, dan port terhubung ke regulator tekanan jarak jauh (katup pelepas akting langsung), yang dapat mewujudkan regulasi tekanan jarak jauh. Jika port remote control terhubung kembali ke tangki bahan bakar melalui katup solenoid, katup pelepas elektromagnetik terbentuk, yang dapat memungkinkan sistem untuk mencapai pembongkaran.