Katup keseimbangan hidraulik Inti katup silinder hidrolik ekskavator NFCD-LFN

Metode pemecahan masalah umum katup pelepas

1) Lubang pelepasan katup pelepas pilot diblokir dan tidak diblokir, dan oli kontrol tidak memiliki tekanan, sehingga sistem tidak memiliki tekanan, dan lubang pembuangan harus ditutup rapat;

2) Sirkuit oli kendali jarak jauh yang dihubungkan dengan port kendali jarak jauh pada katup pelepas dibuka untuk mengontrol pengembalian oli ke tangki, sehingga tidak ada tekanan dalam sistem.Sirkuit oli kendali jarak jauh harus diperiksa dan sirkuit oli dari pengembalian oli kendali ke tangki harus ditutup;

3) Lubang redaman pada katup pelepas pilot tersumbat, sehingga tidak ada tekanan dalam sistem.Lubang redaman harus dibersihkan dan oli diganti;

4) Katup kerucut atau bola baja atau pegas pengatur tekanan yang hilang harus diganti tepat waktu;

5) Katup bocor tersangkut pada posisi terbuka penuh oleh kotoran, dan harus dibersihkan tepat waktu;

6) Pompa hidrolik tidak ada tekanan, harus menangani kegagalan pompa hidrolik;

7) Komponen sistem atau kerusakan pipa dan kebocoran oli dalam jumlah besar, harus diperiksa tepat waktu untuk diperbaiki atau diganti.

3, tekanan sistem terlalu besar, penyesuaian tidak efektif, tindakan yang sesuai harus diambil sesuai dengan alasan berikut:

1) Sirkuit oli kontrol dari katup utama ke katup pilot tersumbat, katup pilot tidak mengontrol tekanan oli, periksa sirkuit oli untuk menyambungkannya;

2) Saluran pembuangan oli bagian dalam dari katup pilot tersumbat oleh kotoran, dan katup pilot tidak dapat mengontrol tekanan.Port pembuangan oli bagian dalam dari katup pilot harus dibersihkan;

3) Keausan lubang redaman terlalu besar, keseimbangan tekanan oli di kedua ujung spool utama, katup geser tidak dapat dibuka, harus ditekan ke dalam lembaran baja tahan karat seperti lubang redaman atau kawat logam lunak halus dimasukkan ke dalam lubang, tutupi sebagian lubang redaman;

4) Kontaminasi oli, katup geser macet pada posisi tertutup.