Teknik Mesin Penambangan Hidrolik Katup Katup Balancing Valve RPGE-LCN

Katup hidrolik adalah komponen otomatis yang dioperasikan dengan oli tekanan, dikendalikan oleh oli tekanan katup tekanan, biasanya dikombinasikan dengan katup tekanan elektromagnetik, dapat digunakan untuk kontrol jarak jauh dari oli stasiun tenaga air, gas, sistem pipa air. Biasanya digunakan untuk penjepitan, kontrol, pelumasan dan sirkuit oli lainnya. Ada tipe tindakan langsung dan tipe perintis, tipe perintis multi guna. Peran katup hidrolik terutama digunakan untuk mengurangi dan menstabilkan tekanan oli cabang dalam sistem, dan sering digunakan untuk menjepit, mengendalikan, melumasi dan sirkuit oli lainnya. Ada tipe bergerak langsung, tipe terkemuka dan jenis superposisi. Komponen yang digunakan dalam transmisi hidrolik untuk mengontrol tekanan, aliran, dan arah cairan. Katup kontrol tekanan disebut katup kontrol tekanan, katup kontrol aliran disebut katup kontrol aliran, dan kontrol pada, off dan arah aliran disebut katup kontrol arah. Klasifikasi katup hidrolik: Klasifikasi berdasarkan fungsi: katup aliran (katup throttle, katup pengatur kecepatan, katup pengalir, katup pengumpulan, katup pengumpul pengalih), katup tekanan (relief, katup pereduksi, katup pembangkit, katup pembangkit, katup pembangkit, katup katup elektromagnetik, katup katup elektromagnetik, elektromagnetik katup katup elektromagnetik, elektromagnetik valve katup elektromagnetik, elektromagnetik katup katup elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik elektromagnetik

Katup bantuan pilot tersedia dalam berbagai konfigurasi. Katup pelepas pilot konsentris tiga bagian yang khas, yang terdiri dari dua bagian: katup pilot dan katup utama.

Katup pilot lancip, lubang redaman (lubang throttle tetap) pada spool katup utama dan tekanan yang mengatur pegas bersama-sama membentuk pilot setengah-jembatan tekanan parsial kontrol umpan balik negatif, yang bertanggung jawab untuk memberikan tekanan perintah panggung utama setelah regulasi tekanan katup pilot ke ruang atas spool katup utama. Gulungan utama adalah pembanding dari loop kontrol utama. Wajah ujung atas bertindak sebagai gaya komando gulungan utama, sedangkan wajah ujung bawah bertindak sebagai permukaan pengukuran tekanan loop utama dan bertindak sebagai gaya umpan balik. Gaya yang dihasilkan dapat menggerakkan spool, menyesuaikan ukuran port overflow, dan akhirnya mencapai tujuan mengatur dan mengatur tekanan tekanan saluran masuk P1.

YF Tipe Tipe Tiga Bagian Konsentris Struktur Katup Perlindungan Pilot Gambar 1 - ( - Katup lancip (katup pilot); 2 - Kursi kerucut 3 - Penutup katup; 4 - badan katup; 5 - Lubang redaman; 6 - inti katup utama; 7 - kursi utama; 8 - pegas katup utama; 9 - Regulasi Tekanan (Pilot Valve) Musim Pegangan; 10 - Sejek menyesuaikan sekrup penyesuaian;