Teknik suku cadang mesin pertambangan Katup hidrolik katup penyeimbang kartrid CBIG-LJN

Katup pelepas pilot tersedia dalam berbagai konfigurasi.Katup pelepas pilot berstruktur konsentris tiga bagian yang khas, yang terdiri dari dua bagian: katup pilot dan katup utama.

Katup pilot lancip, lubang redaman (lubang throttle tetap) pada spul katup utama, dan pegas pengatur tekanan bersama-sama membentuk kontrol umpan balik negatif tekanan parsial setengah jembatan pilot, yang bertanggung jawab untuk menyediakan tekanan perintah tahap utama setelah katup pilot pengaturan tekanan ke ruang atas spul katup utama.Spool utama adalah pembanding dari loop kontrol utama.Permukaan ujung atas bertindak sebagai gaya komando spul utama, sedangkan permukaan ujung bawah bertindak sebagai permukaan pengukur tekanan pada loop utama dan bertindak sebagai gaya umpan balik.Gaya yang dihasilkan dapat menggerakkan spul, menyesuaikan ukuran lubang luapan, dan akhirnya mencapai tujuan mengatur dan mengatur tekanan tekanan masuk P1.

Struktur katup pelepas pilot konsentris tiga bagian tipe YF Gambar 1-(- katup lancip (katup pilot); 2 - Dudukan kerucut 3 - penutup katup; 4 - Badan katup; 5 - lubang redaman; 6 - inti katup utama; 7 - Utama kursi; 8 - pegas katup utama; 9 - pegas pengatur tekanan (katup pilot); 10 - sekrup penyetel;

Gangguan pekerjaan

Saat bekerja, tekanan cairan bekerja pada permukaan pengukur tekanan spool utama dan spool pilot secara bersamaan.Ketika katup pilot 1 tidak dibuka, oli tidak mengalir di ruang katup, dan tekanan yang bekerja pada spool utama di kedua arah adalah sama, tetapi karena luas tekanan efektif ujung atas lebih besar daripada luas tekanan efektif. ujung bawah, kumparan utama berada di posisi bawah di bawah aksi gaya resultan, dan lubang katup ditutup.Ketika tekanan masuk meningkat cukup untuk membuka katup pilot, cairan mengalir melalui lubang redaman pada spool katup utama dan katup pilot kembali ke tangki.Karena efek redaman dari lubang redaman, kumparan utama terkena tekanan cairan arah atas dan bawah yang tidak sama, kumparan utama bergerak ke atas di bawah aksi perbedaan tekanan, membuka port katup, menyadari luapan , dan menjaga stabilitas dasar tekanan.Tekanan luapan dapat diatur dengan mengatur pegas pengatur tekanan pada katup pilot.